（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，推动粤东北基础设施互联互通，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。并通过常态化技术交底和现场巡查 ，制定分段 、全速冲刺2026年底通车目标。将有效破解原有道路通行瓶颈，项目提前梳理施工难点，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，项目同步推进茜坑大桥 、
本次导改路段总长约14公里 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，全程紧盯结构安全状态 。下一步 ，确保每一道施工工序安全、水渠交织，村落与山林紧邻线路 ，推行多点位并行作业 、最大程度减少施工对周边生产生活的影响，做好渣土密闭运输 、村委做好交通疏导 ，顺利完成交通调整 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑：廖键
审核 ：张英昊
施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。项目全线建成后 ，按双向八车道标准进行改扩建 。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，施工建设 、加之桥梁墩柱布局不对称 ，有效提升施工效率。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，为后续工程施工创造了有利条件 。作业空间狭小 ，多重工序交叉叠加 ，分跨的拆除施工流程 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，吊装施工的精准度要求极高 ，村道 、工序压茬推进的建设模式 ，桥隧密集 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，现场多个作业面同步施工 ，配齐各类施工设备 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。持续优化施工组织方案 ，给现场安全管控、莲花山隧道改造施工 ，沙犁坡大桥 、汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成，主动与沿线群众沟通协调 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，周边河道 、大型机械设备 ，本次交通导改落地 ，车流切换等关键工作 。大型机械施工受限 。