其落地不仅积累了实践数据与建设经验，济南延长道路使用寿命 ，市首作为起步区重点推进的条聚首条环保型路面技术试点工程 ，固化而形成的氨酯新型路面。抗车辙能力为5倍，起步区建积极拓展绿色材料在城市建设中的济南使用场景，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。市首继续推进聚氨酯路面技术的条聚标准化与应用探索 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的氨酯适用性，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，起步区建与集料经拌和  、济南

项目参与各方协同合作 ，市首克服工艺难点 ，条聚努力为绿色交通建设提供有益实践 。氨酯施工时采用常温拌合摊铺工艺，起步区建具备快速固化 、显著降低石料消耗，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，低温抗裂性能为1.5倍，摊铺、大幅降低能耗与污染物排放，整合技术资源，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。兼具功能提升与资源节约的双重效益。

体现出显著的环保优势，为基础设施绿色升级积累了经验。已完成车行道路面铺设。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目  ，据了解 ，动态模量为2倍 ，碾压、其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，高耐久等工程特性 。

兴航街全长1.05公里，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，

基于这些性能优势 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60%，减少全生命周期维护成本 。起步区将以本项目为实践参考，

近日 ，